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想来一杯“蓝山咖啡”吗?蓝山DHT-PHEV实力不差,无奈对手太强大

2023-05-19 02:44:00 394

摘要:提起魏牌家族的咖啡家族,相信大家已经比较熟悉了,只不过现如今的咖啡系列并不如之前热度高。为此,官方只能推出新车型或针对经典车型进行改款升级,蓝山DHT-PHEV就是它最新打造的一款旗舰级车型,单从命名方式上就能感受到它跟之前推出的车型不一样...

提起魏牌家族的咖啡家族,相信大家已经比较熟悉了,只不过现如今的咖啡系列并不如之前热度高。为此,官方只能推出新车型或针对经典车型进行改款升级,蓝山DHT-PHEV就是它最新打造的一款旗舰级车型,单从命名方式上就能感受到它跟之前推出的车型不一样。该车是一款中大型SUV,它的出现将进一步丰富品牌在插混领域的产品布局,也是向上发展的最好证明。

作为一款中大型SUV,蓝山DHT-PHEV的车身长度为5156mm,轴距为3050mm,属于这一级别车型该有的表现,单从图片就能感受到它是一个“大家伙”。作为一款旗舰级车型,蓝山DHT-PHEV采用家族全新设计语言,对于魏牌来说是一次全新尝试,但放眼整个插混市场,这样的设计并不少见。

整个形态沉稳大气,并没有加入什么繁琐装饰,整体走简约大气路线,同时加入一些彰显科技感的元素。之后可能也会有其他车型加持这一设计元素,半封闭式前脸简约大气,分体式大灯是前脸一大设计点,梯形下散热口中规中矩,与竞争对手相比没什么新意,很容易让人觉得它来自其他品牌。

车身侧面沉稳大气,笔直流畅的腰线贯穿车身,像隐藏式门把手、低风阻轮圈等当前流行的设计元素都没有缺席。扰流板继续延长车顶视觉效果,贯穿式尾灯在结尾处采用分体式设计,一直向车身两侧延伸过去。这些基本都是当前很常见的设计元素,具体我们就不做过多描述了。

跟同级大部分竞争对手一样,蓝山DHT-PHEV主要面对的受众群体就是家庭用户,所以内饰设计布局的宗旨就是简约舒适,坐进车内瞬间有种“家”的归属感。采用撞色拼接设计的内饰营造了一个静谧安逸的驾乘环境,照顾到每位乘客的乘车需求。

免不了俗套,由两块屏幕组成的大联屏直接横穿中控台,坐进前排满眼尽是屏幕,分区搭载丰富科技配置。驾驶员前方搭载一块25英寸HUD抬头显示系统,配合仪表盘向驾驶员展示丰富行车信息,换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多储物空间,传统换挡台集成有手机无线充电面板、隐藏式杯架。副驾驶配备零重力座椅,只需一键就可以变成零重力状态,乘客几乎可以处于平躺状态,有效缓解长时间乘坐过程中的疲惫感。

第二排配备两个独立座椅,不论是乘坐舒适度还是舒适性配置都不差,基本你能想到配置都有,就是为更好照顾到家庭用户各个场景下的用车需求。中央通道的宽度达到276mm,进入第三排座椅的时候也会更方便。虽说蓝山DHT-PHEV已经在尽量拓展第三排空间,但对于成年人来说乘坐起来多少还是有些局促,更适合孩子乘坐。不过第三排座椅的高度要比前两排高,所以乘车视线比较通透,适合对座椅数量有刚需的家庭用户。

动力部分,蓝山DHT-PHEV搭载由1.5T发动机和双电机组成的混动系统,WLTC工况下纯电续航里程180km,满电满油状态下综合续航里程超1200km。驾驶着它出门也不存在什么续航里程焦虑,同时不需要为油耗担心。驾乘体验偏向于沉稳舒适,骨子里就是一款常规家用车。

根据蓝山DHT-PHEV的产品定位来看,将来它的售价可能集中在30-50万这一价位区间,上市之后主要面对的竞争对手就是理想L8,其实从各项产品力就能看出二者在很多方面有相似之处。就目前已知信息来看,蓝山DHT-PHEV的产品力也不差,只不过理想L8以及其他竞争对手已经率先上市,并占据一部分市场份额,这对于蓝山DHT-PHEV来说无疑不是一件好事。毕竟受众群体有限,并不是人人都能负担得起这一昂贵售价,所以蓝山DHT-PHEV上市后的销量成绩不容乐观,一切只能看产品力能否给国人带来惊喜。

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