蓝山咖啡品鉴网蓝山咖啡做法饮用蓝山咖啡的注意事项

随着消费升级与家庭出行增加，近两年，30万级别的新能源六座SUV市场飞速增长，为了满足日益增长的需求，魏牌交出了蓝山DHT-PHEV这份最新最新答卷。去年广州车展，魏牌蓝山DHT-PHEV正式亮相，如今我们终于见到了新车的全貌。

首先快速了解一下新车，蓝山DHT-PHEV基于“咖啡智能”技术平台打造，定位为中大型SUV车型，采用2+2+2六座椅布局，预计4月正式上市，价格或在30~35万区间。新车名字中也有彩蛋——蓝山咖啡即指由产自牙买加蓝山的咖啡豆冲泡而成的顶级咖啡，这也说明蓝山DHT-PHEV就是定位魏牌的旗舰车型。

外观上，蓝山DHT-PHEV在也做出了不少突破，较此前的咖啡系列有了更多新元素。

前脸采用半封闭式设计，下方是宽大的熏黑梯形进气口。车头两侧采用分体式LED大灯组，这也是魏牌首次采用分体式大灯的设计。上方为造型犀利的LED日行灯，下方为远近光灯组（10颗LED）并与两侧进气口造型结合，配合车头中央的竖状长条魏牌LOGO，共同组成一体式感很强的前脸造型。

关于前脸设计，其实还有一个小插曲：最初新车申报图曝光时，前脸被广大车迷吐槽，之后魏牌发动用户共创活动，吸引到16万用户与车迷积极参与，收到近200幅设计作品，最终才确定如今的方案，打造了更美观、更具极辨识度的设计。结果来看，可谓皆大欢喜。

侧面更能看出蓝山DHT-PHEV的性格，新车采用大量横平竖直的线条，硬朗的腰线笔直地贯穿前后翼子板，上方的窗线与下方的裙线均加入了镀铬饰条点缀，沉稳之中又透露出一丝精致。

车顶没有采用当下流行的溜背式设计+悬浮式设计，而是采用与车身相同的平直线条，这也让车厢尾部显得十分厚实，而B柱、C柱则采用熏黑隐藏设计，与隐藏式门把手共同构建出简洁的观感。车身尺寸方面，蓝山DHT-PHEV的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距达到3050mm。

下方则是银黑色多辐花瓣形轮毂，搭配规格为265/45 R21的马牌轮胎。

值得注意的是，新车还配有自升降迎宾踏板，兼具仪式感与实用性。

尾部造型依旧沉稳饱满，采用贯穿式尾灯组，这也是魏牌首次采用分体式前大灯+贯穿式后尾灯的组合。尾灯组两端为分叉构型，一直延伸到后翼子板处。

细节之处，扰流板中央还有空气动力学的小设计，下方是长条状的LED高位刹车灯，规整的下包围采用梯形双边共两出排气。

蓝山DHT-PHEV内饰的惊喜不亚于外观。中控区整体成对称布局，采用横跨中控台的三联屏设计，液晶仪表、中控台以及副驾屏幕互相连成一个整体，一体感非常强。

用料方面，不仅采用了大量的皮质进行包裹，还通过拉丝铝材质以及木质装饰，皮质材料的缝线也十分精致，营造出不错的豪华感。

中央扶手处取消了分实体按键，仅有一个无线手机充电位，以及两个可开闭的储物/水杯位。

取而代之的是，三联屏下方保留少许物理按键，其中包括空调开关、AC开关、自动空调、危险报警闪光灯、倒车雷达开关功能选项。但作为一款混动车型，最常用的动力模式与驾驶模式没有设置实体按键，这一点值得商榷。

空调出风口也变成了隐藏式的结构，巧妙地藏在中控台下方。如此一来，整个内饰设计显得异常清爽且简洁。

新车采用了三幅式镂空多功能方向盘，较为常规的圆辐式造型，轮圈直径很大、粗细适中，手感十分不错。方向盘后方则是全新的怀挡结构。除了标准的液晶仪表外，前方还有一个大尺寸的HUD显示屏。可显示导航信息、车辆时速、车辆限速、能量输出、自动驾驶和车辆雷达等丰富内容。

这里还有一个容易忽略的细节，在内饰A柱的位置设有一颗摄像头，除了识别驾驶员疲劳和注意力监测外，还可以支持人脸识别；此外，在后视镜位置也有一组摄像头，功能为车内监测，用来防止车内遗留儿童或者宠物的情况。

中控系统UI界面简单清晰，功能分布明确，空调键位、车辆设置和多媒体键位都更偏向于驾驶席，方便驾驶员单手操作。在动力模式调节中，几乎将所能涉及的调节选项都集中在一个画面中，不需要多余的上下左右滑动，更加顺手。

副驾屏幕UI更加简单清晰，可提供多种媒体娱乐功能，但美中不足的是，屏幕边框有点粗。

作为一款长5156mm、轴距达到3050mm的中大型SUV，空间表现自然令人期待。新车的副驾驶座椅除了12向电动调节外，还配备了电动腿托，并且可以展开躺平，官方称之为零重力座椅。

第二排座椅同样配备了电动腿托，整个第二排座椅可进行10向电动调节并配备通风/加热/按摩功能，靠背可调角度50度，扶手角度无极可调，并且在副驾驶座椅的位置还设计了一个“老板键”，而这应该会出现在顶配车型之中。

新车后排也配有独立空调。

蓝山DHT-PHEV采用2+2+2座椅布局。数据显示，新车轴距3050mm，有效乘坐空间则达到2505mm，数据十分可观。具体空间表现如图所示，模特身高173公分可供参考：

总的来说，前两排空间绰绰有余，第三排空间还是比较勉强。但值得一提的是，为提高三排乘客乘坐的舒适度，蓝山DHT-PHEV专门对第三排空间做了优化，使得Z向高度（H30）达到340mm，当然，后排地台也是全平的。

尾箱空间如下，后排可放倒进一步拓展：

蓝山DHT-PHEV的动力也是一大亮点，这里简单介绍一下核心信息。更详细的内容有机会试驾体验后再与大家分享。

蓝山DHT-PHEV基于『咖啡智能』技术平台打造，搭载魏牌引以为傲的DHT-PHEV系统，它由1.5T+发动机DHT+P4电机组成，系统最大功率为380kW、最大扭矩为933N·m，零百加速时间仅为4.9秒。该动力系统支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。

而在续航和能耗方面，在WLTC工况下，蓝山DHT-PHEV纯电续航为180km，亏电油耗为6.7L/100km, 综合续航里程为1100km。同时，新车也支持220V外放电功能，紧跟当下露营流行趋势。

产品力十足，但竞争力还得看价格

今年汽车市场的残酷内卷已无需多言，降价潮席卷了全部新能源车和燃油车，但比价格战更可怕的是，随着产品同质化越来严重，消费者兴奋的阈值越来越高。一款新车需要脱颖而出，必须具备诚意的价格，以及足够的亮点。

近两年来，魏牌一直在创新、求变，其中包含产品序列的更新，电动化转型的推进和内部体系结构的调整。蓝山DHT-PHEV作为目前魏牌SUV产品序列里最高的旗舰产品，或将魏牌销量转折的一个关键。魏牌CMO周文对这款车也抱有极高的期待，他认为蓝山DHT-PHEV的到来能够搅动30万+级SUV市场，甚至希望成为细分市场的领先者。

从本次静态体验来看，蓝山DHT-PHEV的设计，相较于以往车型做出了不小突破，内饰用料与空间表现都可圈可点，再加上拥有『咖啡智能』技术平台+魏牌DHT-PHEV混动系统的双重加持，现在最关键的就是价格了。最新消息，新车预计4月正式上市，价格或在30~35万区间。